Други дан Еко Феста

Данашњи дан смо започели панелом ГСП: јавно или приватно? Главни говорници били су представник неформалне групе 99% и представница Зелене омладина Србије. Говорило се о тренутном проблему који имамо са градским превозом, у оквиру чега смо говорили о пословању приватног предузећа ,,Апекс''(БУсПлус) и нетренспарентности читавог система тренутне наплате карата.
Дошли смо до закључка да би систем контроле јавних предузећа, чије је пословање тренутно на врло незавидном нивоу у нашој земљи, било могуће ако је систем транспарентан. ГСП је уговор са ,,Апексом'' склопио мимо знања грађана. Јавни превоз је, пре пословања са ,,Апексом'' био финансиран око 78% од државних субвенција, а парадокс је да се субвенционисање још више повећало са системом наплата карата ,,Апекса''. Генерално, мање од 20% система градског превоза се финансира од продатих карата. Опрема која је обезбеђена за тренутни систем наплате карата кошта много више него што грађани могу да приуште.
Обзиром да од пореза и доприноса грађани већ финансирају више од 80% јавног превоза, а трошкови који аутомобилски саобраћај проузрокује за државу су превелики због огромног загађења које се ордажава на здравље, а тиме и на трошкове лечења, па изградње аутомобилске инфраструктуре коју сви грађани плаћају, закључак је да држава треба да дестимулише коришћење аутомобила, а стимулише коришћење јавног превоза добрим квалитетом и приступачном ценом.
Уследила је серија филмова о томе како је Холандија дошла до најбољег система бициклирања на свету, какав је систем јавног превоза у Истамбулу, како се живи у бициклистичким градовима, а дискутовали смо након тога о томе какав је Београд у поређењу са овим градовима и шта се треба урадити да бисмо се приближили овим моделима.
На следећој радионици смо давали идеје за идеална транспортна решења за леву обалу Дунава општине Палилула.

Thursday, September 19, 2013 - 20:15
kategorija vest: